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长赣铁路可行性研究专家评审会在长沙胜利召开,全线推荐设12车站

2019年7月29-31日,长沙至赣州高铁可研专家评审会在长沙召开,中国国家铁路集团、中铁第四设计院、铁路专家、南昌局集团、广州局集团、湖南省有关部门及相关市县、江西省有关部门及相关市县领导等近二百人齐聚一堂,共商长赣高铁建设方案。

会议听取了中铁第四勘察设计院集团有限公司的详细汇报以及沿线城市相关单位的意见和建议,与会专家对可行性研究报告作出中肯的评价。全线推荐设立长沙西、黄花机场、浏阳、上粟、萍乡北、芦溪、莲花、永新、井冈山、大坪、遂川、赣州北共12个车站。

江西省发改委副主任李志刚、吉安市副市长朱新堂分别在评审会上陈述了永新东侧站位方案和永新西侧站位优化方案的理由和请求。永新县副县长彭秋云、县发改委主任贺兰萍、县铁办主任马龙生参加了会议。

长赣铁路可行性研究专家评审会取得圆满成功,为稳定项目建设方案、明确下一步工作方向奠定了坚实的基础,为长赣铁路项目开工建设迈出了最关键的一步。

长赣铁路,又名长赣高铁,位于湖南东部和江西西南部。线路西起常益长铁路,东至赣深客专及赣瑞龙铁路,是国家高速铁路网"八纵八横"之一厦渝通道的重要组成部分。

规划建设厦渝通道长赣铁路,是构建川渝至赣闽地区快速客运通道,优化路网结构,提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要;是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补,加快沿线城镇化进程,实现区域经济协调发展,促进沿线革命老区经济发展的需要;是进一步完善沿线地区综合交通体系,促进沿线旅游业繁荣的需要,也是建设两型社会和实现可持续发展战略等的需要。尽快建设厦渝通道长赣铁路,对于拉动内需,保持国民经济平稳较快增长作用巨大。

长赣铁路自长沙西站引出,往西途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区,终至赣州市赣县区。

长赣铁路是时速350KM/H的客运专线,线路正线全长432.58KM,工程估算总投资约为595.47亿元。项目计划于2019年12月开工建设,2024年前建成。

文章来源:综合永新县人民政府、常德高速铁路

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